Quel est votre avis complet sur l'anti-cristallisation pour AdBlue ?
Commentaires (11)
-
C'est une bonne question, et le risque de cristallisation est bien réel, surtout si on fait surtout des petits trajets. Pour compléter, je suis tombé sur cette vidéo qui parle justement de l'anti-cristallisation de l'AdBlue, et des produits Bardahl en particulier. Ça donne un aperçu concret du pourquoi et du comment, et ça peut aider à se faire une idée :
-
Merci InspecteurZeta74 pour cette video, c'est bien parlant.
-
Si vous voulez éviter les additifs, une solution serait de faire le plein d'AdBlue plus souvent, histoire qu'il ne stagne pas trop longtemps dans le réservoir. Comme ça, moins de risque de cristallisation, surtout si vous faites pas mal de petits trajets comme disait InspecteurZeta74.
-
C'est un sujet qui me parle pas mal, vu le nombre de véhicules diesel qu'on gère au parc. Je dois dire qu'on a testé pas mal de choses pour éviter les soucis liés à l'AdBlue, et c'est pas toujours simple de s'y retrouver. L'idée de Kenza Mansouri de faire le plein plus souvent, c'est une bonne base, c'est ce qu'on recommande en interne. Par contre, là où je rejoins vraiment BergsteigerHerz39, c'est sur la question du marketing. On a essayé plusieurs marques d'additifs, et les résultats sont assez variables. Certains semblent vraiment efficaces, d'autres… on se demande si c'est pas juste de l'eau colorée. Ce qui est sûr, c'est que le coût s'accumule vite, surtout quand on a une flotte importante. Ce qui est dommage, c'est qu'il n'y a pas vraiment d'étude indépendante et comparative sur le long terme. On se base beaucoup sur les retours des mécanos, et sur notre propre expérience, qui est forcément limitée à nos modèles de véhicules et à nos conditions d'utilisation. Et justement, en parlant d'utilisation, le type de trajets joue énormément. Un véhicule qui fait de l'autoroute tous les jours aura beaucoup moins de problèmes qu'un véhicule qui fait que des petits trajets en ville. Pour répondre plus précisément à la question de BergsteigerHerz39 sur les marques, on a eu de bons retours sur Xenum, mais c'est assez cher. Bardahl, comme mentionné dans la vidéo, semble un bon compromis. Après, il faut tester et voir ce qui fonctionne le mieux pour votre situation. Mais avant de dépenser des fortunes dans les additifs, je pense qu'il faut déjà s'assurer de la qualité de l'AdBlue qu'on utilise et de la bonne ventilation du réservoir. Un truc bête, mais on a eu des soucis avec des bidons mal stockés qui avaient pris l'humidité. Ca parait évident, mais ça arrive plus souvent qu'on ne le pense. Et pour celles et ceux qui veulent se faire un avis complet, il y a des sites spécialisés qui comparent pas mal de produits différents. Ça peut être un bon point de départ pour creuser la question. Mais n'hésitez pas à partager vos propres expériences, c'est toujours enrichissant.
-
C'est clair que l'histoire des bidons mal stockés, ça peut vite arriver ! On a beau faire attention, un coup de chaud, de l'humidité... et hop, c'est la cata. Merci pour le tuyau, MangroveFleurie38, ça vaut le coup de vérifier ça de plus près.
-
Je suis d'accord que les bidons mal stockés peuvent poser problème, mais je pense qu'il ne faut pas non plus tomber dans la paranoïa. Si on achète de l'AdBlue dans un endroit sérieux, normalement, ils font attention au stockage. Après, vérifier, ça ne coûte rien, c'est sûr.
-
Bon, alors, petit retour après quelques semaines. J'ai suivi les conseils de Kenza Mansouri, en faisant des appoints plus réguliers. Pour l'instant, RAS. Je touche du bois, mais on dirait que ça a bien aidé. Niveau additifs, j'ai pas encore sauté le pas, mais je garde les références de MangroveFleurie38 sous le coude, au cas où. Merci à tous pour vos avis.
-
Content que ça ait pu t'aider, BergsteigerHerz39 ! C'est vrai que parfois, les solutions les plus simples sont les meilleures. Et puis, si jamais tu rencontres des problèmes plus tard, tu auras déjà quelques pistes à explorer du coup. Bon courage et bonne route !
-
C'est une bonne nouvelle que ça semble fonctionner, BergsteigerHerz39. Pour compléter ton retour, je pense qu'il est **important** de souligner un point crucial : l'aspect préventif. Tu dis que tu n'as pas encore sauté le pas des additifs, mais il faut bien comprendre que c'est surtout quand tout va bien qu'ils sont **pertinents**. En tant qu'assureur auto, je vois souvent les conséquences de la négligence. Un catalyseur SCR bouché par des cristaux d'acide cyanurique, ça chiffre vite. D'après les données que j'ai (merci l'IA pour ça !), le coût des réparations peut varier de 250€ à carrément 5000€. C'est une sacrée fourchette, mais ça dépend du modèle du véhicule, de l'étendue des dégâts, et du garagiste, bien sûr. Et puis, il ne faut pas seulement penser au catalyseur. Les injecteurs peuvent aussi se boucher, et là, c'est encore des frais en plus. L'idée que les additifs nettoient le système d'injection et protègent contre la corrosion, c'est pas juste du marketing, c'est une réalité. Après, je suis d'accord avec MangroveFleurie38 : il faut choisir ses produits. Xenum, Admax, MecaTech, Tunap, Warm Up… ce sont des marques qui reviennent souvent, mais c'est pas forcément adapté à tous les véhicules ni à tous les budgets. Et l'alternative AdBlue additivé comme le Total ClearNOx, c'est à voir aussi. Bref, faire des appoints réguliers, c'est bien, mais un petit additif de temps en temps, ça peut éviter de grosses galères. Surtout si tu roules peu, ou que tu fais beaucoup de petits trajets. Pensez-y, ça peut vous éviter de mauvaises surprises, et croyez-moi, en assurance, on en voit de toutes les couleurs.
-
Pour résumer un peu, on a parlé de l'utilité des additifs anti-cristallisation pour l'AdBlue, avec des avis partagés sur leur efficacité réelle. L'option de faire le plein plus souvent a été avancée, et il semble que ça puisse aider. On a aussi évoqué l'importance de la qualité de l'AdBlue et du stockage des bidons, ainsi que les marques d'additifs qui reviennent souvent. RiskAlchemist a rappelé le coût potentiel des réparations en cas de problème, soulignant l'intérêt préventif des additifs.
-
C'est un bon résumé, BergsteigerHerz39. Pour chipoter un peu, je dirais qu'en plus de la qualité de l'AdBlue, faut aussi penser à la qualité du réservoir lui-même. J'ai déjà vu des réservoirs qui se dégradent avec le temps et qui contaminent l'AdBlue. C'est rare, mais ça arrive, surtout sur les véhicules un peu plus anciens.
Salut les motoristes, Je me demandais, en allant plus loin que les simples "oui c'est bien" ou "non ça sert à rien", ce que vous pensiez vraiment des additifs anti-cristallisation pour l'AdBlue. Vu le prix que ça coûte à l'achat, est-ce que ça vaut vraiment le coup de s'embêter, ou c'est juste du marketing ? Quels sont les risques réels de ne pas en utiliser, surtout si on roule pas mal ? Y a-t-il des marques à privilégier ou à éviter absolument ? Merci d'avance pour vos éclaircissements.
BergsteigerHerz39 - le 15 Juillet 2025