Quel est votre avis sur les accessoires indispensables pour votre moto ?
Commentaires (13)
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Question intéréssante. Moi, j'ai toujours été un peu partagé sur la question des accessoires. Y'a le côté pratique, bien sûr, mais aussi le côté... comment dire... "gadget". Faut faire le tri, quoi. Pour moi, l'indispensable après le casque, c'est une bonne paire de gants. Pas juste pour l'hiver, hein, mais des gants de qualité qui protègent bien en cas de chute. J'ai vu trop de mains abîmées pour négliger ça. Ensuite, des bottes montantes, qui maintiennent bien la cheville. On dirait pas, mais ça change tout niveau confort et sécurité. Après, ça dépend de ce que tu fais avec ta moto. Si tu roules beaucoup, des sacoches cavalières étanches, c'est top. Mais faut voir le modèle, parce que certaines sont vraiment moches et dénaturent complètement la bécane. Et si tu fais de longs trajets, un support GPS, c'est quasi obligatoire, sauf si t'as une mémoire d'éléphant et un sens de l'orientation infaillible, ce qui est pas mon cas, loin de là. Les protections de cadre, j'ai jamais vraiment compris l'intérêt, à part si tu fais de la piste ou que t'as peur de rayer ta moto. Mais bon, une moto, c'est fait pour rouler, pas pour être exposée dans un salon. Pour moi, c'est plus du bling-bling qu'autre chose. Et puis, faut pas se leurrer, en cas de grosse chute, ça changera pas grand chose. Un truc qui me semble pas mal, c'est un bon système d'alarme. Parce que les vols de motos, c'est un vrai fléau. Mais là encore, faut bien choisir, parce que certains modèles sont tellement sensibles qu'ils se déclenchent au moindre coup de vent. Et ça, c'est vite pénible pour tout le monde, surtout pour les voisins. J'allais oublier l'essentiel, une bonne assurance, tu te demandes ce que je fous avec yemotori.fr. On n'est jamais trop prudent, surtout avec les risques qu'on prend sur la route. Après, y'a les accessoires "confort" : selle confort, bulle haute, poignées chauffantes... Mais là, c'est vraiment du luxe. Si t'as le budget, pourquoi pas, mais c'est pas indispensable pour rouler. Enfin, c'est mon avis, hein. Chacun voit midi à sa porte, comme on dit. Et méfiance avec le marketing, ils sont forts pour nous faire croire qu'on a besoin de trucs dont on se fout en réalité. Bonne route à tous!
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Verdant a raison, les gants c'est vital. Et une assurance qui couvre bien, parce qu'on sait jamais ce qui peut arriver. Le reste, c'est du bonus selon l'usage.
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Complètement d'accord avec Michèle et Verdant ! 👍 Les gants, c'est la base, et l'assurance, on n'y pense pas assez, mais c'est hyper important. Moi, j'ajouterais un truc tout bête, mais qui m'a sauvé plus d'une fois : un bon kit de réparation pour les pneus tubeless. 🔧 Ça prend pas de place et ça peut vraiment dépanner sur le bord de la route. Et surtout, vérifiez régulièrement la pression de vos pneus, ça change tout niveau tenue de route et sécurité ! ✌️
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Kenza a raison pour le kit de réparation ! J'ajouterais même, pour ceux qui font des virées un peu longues, d'investir dans un petit compresseur portable. C'est pas très cher et ça permet de refaire la pression nickel après avoir réparé. On se sent moins seul au monde avec ça. 💪
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Pour compléter ce qui a été dit, et en tant qu'ingé compétition, je mettrais l'accent sur la sécurité active. Un bon indicateur de pression des pneus en temps réel, c'est un plus indéniable. On optimise la tenue de route et on anticipe les problèmes. C'est un investissement qui peut vraiment faire la différence. Et pour ceux qui aiment attaquer un peu, des durites de frein aviation, ça améliore grandement le feeling et la constance du freinage. C'est pas du luxe, c'est de la performance et de la sécurité.
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Sébastien a raison de parler de sécurité active. En complément, je pense que cette vidéo peut donner une bonne vue d'ensemble des accessoires utiles, ça recoupe pas mal de ce qui a été dit ici, mais avec un support visuel, c'est top :
(Source : LES 10 ACCESSOIRES INDISPENSABLES POUR LA MOTO !)
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Merci pour la vidéo Verdant, ça synthétise bien le truc et ça donne des idées claires !
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La vidéo est bien faite, c'est vrai. Ca permet de visualiser tout ce qu'on peut ajouter. Mais bon, faut pas se laisser embarquer par la consommation. Sébastien parle de sécurité active, et c'est là que ça devient intéressant. L'indicateur de pression des pneus, c'est pas un gadget si on regarde les chiffres. Selon une étude de la sécurité routière, les pneus sous-gonflés sont responsables d'environ 9% des accidents de moto liés à des défauts techniques. C'est pas rien. Et ça, un capteur, ça peut vraiment aider. Les durites aviation, c'est pareil. On gagne en précision au freinage. C'est pas juste pour "attaquer", c'est pour avoir plus de contrôle. Une étude de l'Automobile Club d'Allemagne (ADAC) a montré qu'avec des durites aviation, la distance de freinage peut être réduite de 5% sur sol sec et jusqu'à 10% sur sol mouillé dans des conditions d'urgence. Sur une moto, 10%, c'est la différence entre l'évitement et le carton. Après, c'est sûr que tout le monde n'a pas le même budget. Mais si on doit faire des choix, autant privilégier ce qui améliore vraiment la sécurité, pas juste ce qui brille. Une bonne assurance, des bons pneus, des bons freins... C'est la base. Le reste, c'est du bonus.
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Ah, les vidéos YouTube... Ça me rappelle quand j'étais petite et que je regardais des tutos pour faire du crochet. C'est fou ce qu'on peut apprendre en ligne maintenant. Mais bon, revenons à nos motos. Michèle a raison, la sécurité, c'est pas une option. Je me demande si un système ABS bien calibré ne serait pas encore plus déterminant que des durites aviation, surtout pour ceux qui roulent tous les jours.
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Bon, alors, j'ai maté la vidéo et pris note des conseils de Sébastien et Michèle. Finalement, j'ai opté pour l'indicateur de pression en temps réel. Franchement, c'est pas le truc le plus sexy, mais après quelques trajets, je dois dire que ça change la donne. Tu vois direct si t'as une perte et tu peux réagir avant que ça devienne galère. Pour les durites aviation, j'attends un peu, le budget a pris un coup avec le capteur, mais c'est clairement le prochain truc sur la liste. Merci pour les conseils, les gars, c'est du sérieux ! Et Kenza, t'as pas tort pour l'ABS, mais ma bécane est un peu ancienne, faut faire avec ce qu'on a... pour l'instant !
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SteelNomad, tu dis que ta moto est un peu ancienne. C'est quoi le modèle et l'année ? Ça peut aider à voir ce qui est adaptable ou pas, et si certains accessoires sont plus pertinents que d'autres selon les spécificités de ta bécane. Parce que, tu vois, un indicateur de pression, c'est bien, mais sur certaines motos, c'est un peu overkill, alors que sur d'autres, ça devient presque indispensable.
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C'est une vieille Yamaha XJ6 de 2010. Pas la plus récente, c'est clair, mais elle a du coffre et j'aime bien son look un peu rétro. C'est pour ça que je disais que l'ABS, c'est pas pour tout de suite, faudrait que je change de moto complètement. Pour l'indicateur de pression, je me suis dit que même sur une "vieille" bécane, ça pouvait pas faire de mal. Et puis, je compte bien la garder encore un moment, alors autant optimiser ce que je peux. Y'a ptet des trucs plus urgents, mais bon, je suis content de mon achat pour le moment.
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Une XJ6 de 2010, hein ? Belle machine ! J'me souviens quand elles sont sorties. Pour l'indicateur de pression, même sur une mamie comme ça, c'est jamais perdu, surtout si tu comptes la garder. 👍 Profites-en bien ! 🍺
Salut les motards, Je me demandais, en dehors du casque évidemment, quels accessoires vous trouvez vraiment indispensables sur votre bécane ? Ceux qui font une vraie différence en termes de confort, de sécurité, ou de performance ? Genre, est-ce que vous jurez que par les protections de cadre, ou vous êtes plutôt sacoches étanches et support GPS ? J'suis curieux de savoir ce qui vous semble le plus pertinent, et pourquoi. Peut-être que ça me donnera des idées pour améliorer mon propre setup. A vos claviers !
SteelNomad - le 29 Octobre 2025