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L'électrification à outrance, c'est un sujet qui me travaille aussi beaucoup... En tant que responsable de parc auto, je vois bien la pression pour "verdir" les flottes, et je comprends l'enjeu environnemental, hein, pas de soucis là-dessus. Mais comme tu dis, Verdant, est-ce qu'on ne sacrifie pas autre chose sur l'autel de la transition énergétique ? 🤔 Perso, ce qui m'inquiète le plus, c'est l'uniformisation du plaisir automobile. On risque de se retrouver avec des voitures toutes similaires en termes de sensations, avec une accélération certes fulgurante, mais sans âme... sans le bruit du moteur, sans les vibrations, sans le petit quelque chose qui fait qu'on aime conduire, quoi. 🥲 Et puis, il y a la question de l'autonomie et du réseau de bornes... J'ai des collaborateurs qui hésitent encore à passer à l'électrique à cause de ça, surtout ceux qui habitent en zone rurale ou qui font de longs trajets régulièrement. Il faut que l'infrastructure suive, sinon on va créer de nouvelles inégalités. 😔 Après, je ne suis pas contre le progrès, hein ! Il y a des innovations intéressantes, comme les nouvelles batteries plus performantes ou les systèmes d'aide à la conduite. Mais je pense qu'il faut trouver un équilibre entre technologie et plaisir, entre écologie et passion. Ce serait bien de pouvoir trouver son bonheur dans une Actualité auto qui ne soit pas uniquement électrique, mais aussi hybride ou même thermique, tant que les émissions sont maîtrisées. On en revient toujours au même point... il faut faire des choix. Il y a des concepts qui me plaisent bien, comme les voitures à hydrogène, même si c'est encore balbutiant. Et je suis curieuse de voir comment les carburants synthétiques vont évoluer. Peut-être que ce sera une solution pour continuer à rouler avec nos "vieilles" voitures sans trop culpabiliser ! 😉 Et vous, vous voyez d'autres pistes pour concilier passion auto et transition écologique ? 🤔
MangroveFleurie38, t'as raison de souligner le risque d'uniformisation. C'est exactement ce qui me fait peur. On va se retrouver avec des caisses aseptisées, sans saveur. Et l'hydrogène, j'y crois moyen. Trop d'infrastructures à mettre en place, et l'efficacité énergétique est pas top. Les carburants synthétiques, par contre, ça pourrait être une carte à jouer, si on arrive à les produire à grande échelle et à un prix raisonnable. Ça permettrait de garder nos bons vieux moteurs thermiques, tout en réduisant l'impact environnemental. Faut pas se leurrer, on va pas tous passer à l'électrique du jour au lendemain. Faut des alternatives crédibles.
L'uniformisation, c'est un vrai problème. On en revient toujours à la question du plaisir et de la liberté, non ? BergsteigerHerz39 a raison, les sensations sont importantes, et c'est pas juste une question de bruit. Faut que les constructeurs pensent à l'expérience globale, pas seulement à la performance brute. Et je suis d'accord, l'hydrogène, c'est pas pour demain. Mais les carburants synthétiques, à suivre...
Pour ceux qui craignent l'uniformisation et veulent garder des sensations, vous avez regardé du côté des youngtimers ? On trouve des modèles des années 90/2000 avec du caractère à des prix encore corrects. Bien sûr, faut bricoler un peu et l'entretien est plus pointu, mais niveau plaisir, ça peut être une bonne solution en attendant de voir ce que l'avenir nous réserve niveau carburants alternatifs.
InspecteurZeta74 a raison, les youngtimers c'est une super alternative pour qui cherche des sensations "authentiques" sans se ruiner. Et pour limiter l'impact environnemental, on peut envisager une conversion au bioéthanol E85, c'est une solution relativement abordable et qui permet de rouler plus "propre" sans sacrifier le plaisir du thermique. Faut juste vérifier la compatibilité du modèle, bien sûr.
Inspiration a mis le doigt sur un truc. Le bioéthanol, c'est pas mal, mais faut vraiment se renseigner avant. J'ai un ami qui a fait la modif sur sa vieille Golf, et il a eu pas mal de soucis de corrosion au début, parce que les durites d'origine n'étaient pas faites pour ça. Donc, oui au E85, mais avec les bonnes pièces et un bon garagiste !
C'est clair qu'il faut pas se lancer les yeux fermés dans le E85. Mieux vaut prévenir que guérir, comme on dit. Merci EchosDuTemps86 et Inspiration pour ces précisions, c'est le genre d'info qui peut éviter des désagréments. On a vite fait de croire les promesses des vendeurs sans se poser les bonnes questions.
Pour compléter ce qui a été dit sur l'E85, je pense qu'il est aussi pertinent de mentionner la nécessité de revoir la cartographie moteur après la conversion, surtout sur les modèles un peu anciens. Sans une adaptation adéquate, on risque d'avoir des pertes de puissance, voire des problèmes de démarrage à froid. Mieux vaut prévoir un budget supplémentaire pour ça et s'adresser à un professionnel compétent, plutôt que de faire l'économie et de le regretter ensuite.
Salut les passionnés d'auto ! 🚗💨 Je voulais lancer la discussion sur les nouveautés du secteur. Perso, je suis assez mitigé sur la direction que prennent certains constructeurs avec l'électrique à tout va... 🤔 Est-ce qu'on ne perd pas un peu l'âme de la voiture, le plaisir de conduire ? Et vous, quelles sont les actus qui vous ont marqué récemment ? Des modèles qui vous font rêver ? Des technologies qui vous semblent prometteuses (ou pas) ? 😁
Verdant - le 20 Juin 2025